时间: 2024-05-24 11:36:37 | 作者: 焊锡原料
1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，进而达到保护自然环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构格外的简单不易坏，不需要频繁保养。
3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。
1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，通常要数小时，这就不太方便。
2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不可以进行较长距离的行驶。
3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的修东西的人，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。
4、成本较高。电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万。
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照能否外接充电又可大致分为插电式混合动力汽车（PHEV）和非插电式混合动车汽车（MHEV）。
电动汽车就是主要是采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
本身不排放污染大气的有害化学气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了有关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
电动汽车还可以充分的利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分的利用，大幅度的提升其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家公司能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
能省下一笔高昂的油费，以市区内上下班通勤为例，每天驾车50公里左右，纯电动的里程就可以覆盖到，不需要耗油，偶尔混动跑一跑长途，油耗在同级车中也是偏低的，计算下来一年节约下来的油费在1万元左右，累计起来还是很可观的。不限行！全年不限行！大家都知道油车1-5每天限2个尾号，新能源是没有限制的（纯电的才不限行，混动按照油车处理）。
即使是在比较堵的城市里，电动车的舒适度也是比燃油车要好很多的。而且我们大家都知道，新能源汽车的噪音是很小的，而普通燃油车的噪音是非常大的，从这里也能看出来，很多消费者更倾向于新能源汽车。新能源汽车在行驶的过程中，根本就不会产生废气，因为它属于节能环保的车型。但是这并不意味着着它对环境没有―点污染，因为电池也是有常规使用的寿命的，在电池用完之后，如果处理得不合适，可能也会对环境带来危害。
电动汽车蓄电池常规使用的寿命的影响及续航能力的制约。目前，纯电动汽车的续航能力基本在200km以内，一般在市区行驶的车辆可以正常使用。但是要进行远距离使用，车主担心续航能力短，没地方充电或充电不方便，路上遇到意外情况使计划的行驶路程延长导致续航能力不够等诸多因素，导致纯电动车的推广得到限制。同时，随着使用时间的延续，蓄电池自身的性能会逐渐衰退，导致续航里程减少，影响汽车的使用。
由于石油危机，燃油汽车的能源面临着巨大的问题，各国不得不寻找新的能源来代替燃油，这使得电动汽车的发展再次被重视，各国开始投入大量人员，致力于研究电动汽车。此后的时间里，电动汽车的发展仍然走了一段下坡路，但是随着环境问题的日益严重，电动汽车慢慢的变成了代替燃油汽车中最有潜力的新能源汽车。其发展慢慢的被重视，逐渐走上国际舞台。
电动车的普及是理所当然的，也是顺应着时代的要求，低污染，低能耗，低价格，维持着电动车蒸蒸日上的态势。
在日常生活中，我们对指纹解锁、人脸支付已经习以为常，这些技术也逐渐被应用到汽车上。早在2018年，就有车企宣布将会推出装载了指纹识别的汽车。未来，将有更多的生物识别技术被应用到汽车上，比如，能够最终靠眼球识别判断司机是否有疲劳驾驶，通过芯片检测是不是真的存在酒驾现象。或许，这些从未和汽车联想在一起过的生物、医疗技术将大幅度的提升我们的驾乘安全度。
目前，汽车上常见的交互方式主要是触摸屏和语音，但仍旧有更多的交互方式有待被开发出来，从而让我们有更加自然、顺畅的交互体验。例如，手势识别就是这里面之一，汽车能够最终靠识别手势完成调节音量、开关雨刷器等功能，简单动动手就能在车内控制多种功能，是否很方便呢？
。通过检测脑电波来探测你的思想和情绪，听起来好像还是科幻**里的情节，但其实这种“读心术”已经在研发当中。检测芯片与头皮非间接接触后可以检测出你的情绪波动，然后根据心情匹配合适的音乐，还可以通过脑电波去控制无人机。未来，可能真的很多事光靠想就能完成了。
HUD 也就是平视显示器，最早出现在军用飞机上，飞行员不需要低头就能够正常的看到重要数据。挪用到汽车上也是同理，我们曾有听过司机在开车过程中因为使用电子设备或者看导航导致分心，没能及时应对道路上的突发情况，最后导致了交通事故。四、而HUD技术将重要信息都显示在挡风玻璃前，司机在开车过程中甚至能将现实路况与屏幕上的导航信息相结合，安全度大大提升。
车联网的诞生标志着传统汽车终于开始拥抱互联网，通过车联网技术我们大家可以在线听歌、获取信息，许多手机上的APP也登陆到了汽车上。车车互联也是正在探索的方向之一，或许车和车直接交流也将实现，你的车比你更快知道同伴的信息、前方的路况，这是否很神奇呢？
车子内外部的清洁及保养一直是广大司机们的重要工作。底盘容易沾染污泥，内部容易沾染污渍，对爱车之人来说在车内吃东西更是大忌。然而，一种神奇的超疏水涂料能保护汽车，防水防灰，轻轻一擦就能把污渍都清洗整理干净。日本科学家发现了能够自我修复的材料，如果有裂痕只要用手按压一会就会和好如初，让我们期待这些神奇的技术也能出现在我们的爱车上。
联系我们