时间: 2024-08-11 05:21:43 | 作者: 爱游戏网页版
浙江赛孚能源科技有限公司（简称：赛孚能源）是一家专门干低碳新能源产业研发、生产、销售、服务的高新科技企业，中国国内最早专门干绿色新能源醇醚燃料研发生产的企业之一，是浙江省政府批准的省第一家高清洁甲醇汽油试点生产经营企业，车用甲醇燃料行业标准起草制定单位，填补了行业空白，在全国处于领头羊，在同行业发挥着技术支撑和市场导向作用。赛孚能源以其国家新能源醇醚燃料高新技术项目研究开发的卓越成果、国际领先的核心技术，以及醇醚燃料行业领军作用，荣登2012“十大绿色创新企业”之榜
赛孚能源根据中国政府新能源政策导向，在多年的技术攻关中，对甲醇燃料的环保性、经济性、动力性、毒性与安全性、溶胀腐蚀性等进行了多方位的研究试验，取得了全面的研究成果。其自主研发生产的最新一代新型替代高效车用清洁甲基醇醚燃料——“赛孚”牌高清洁甲醇汽油，最大限度地实现了“高效、环保、降耗、节能、经济”等功能，无须改动发动机即可直接添加使用，也可与普通汽油任意混合或交叉使用，经中科院等国家相关权威部门鉴定认证已达国际领先水平。经过大量的论证和试验，使用赛孚能源高清洁甲醇汽油与使用国标汽油相比，动力性能比国标汽油更好，世界闻名的F1赛车就是使用甲醇作为动力燃料；燃料经济性比汽油成本低，与普通汽油相比，同一标号的甲醇汽油每升价格要低0.5元左右，依此计算，一辆平均年用油量2000升的私家车，如果改用甲醇汽油，每年能节省油费1000元，如果出租车使用，每天可省下20元左右的油费，一年至少能节约7000元左右；尾气排放比国标汽油降低50%以上，甲醇燃料推广后，汽车尾气排放中的HC、COx、NOx含量明显降低，特别是会降低PM2.5中含碳含氮类有害于人体健康的物质的浓度，有利于改善城市大气环境质量。赛孚能源生产的甲醇为天然气制甲醇，不同于市场上的一般粗甲醇，它的纯度已达99.9%以上，可向汽油直接添加使用。因此，甲醇汽油的推广应用不仅可为用户节省本金，而且可为中国节约石油资源达50%以上，降低汽车有害尾气排放50%以上，在环保减排、节能降耗方面起到非消极作用。自2009开始，赛孚能源就首先在浙江省衢州市等地区进行高清洁甲醇汽油试点，经过三年多稳定的推广，在各级有关部门的全力支持下，今天的“赛孚”牌高清洁甲醇汽油已逐步推广到浙江省别的地方及外省市。截止2012年5月，该公司共试点销售甲醇汽油近8000多万升，共使用车辆累计800多万辆车次，用户使用效果反映良好，产品质量稳定，为中国开展大规模甲醇燃料新能源推广提供了可靠的保证。
赛孚能源不仅研发生产了甲醇燃料，还领先成功推出了“高清洁甲醇汽油双燃料汽车智能转换系统”，该系统实现了车辆发动机对醇醚燃料、汽油需求量的智能控制，同时二者还可随时切换使用。该智能转换系统在不改变原车ECU的条件下，与自制的ECU优化对接，使汽车加装该系统后，可通过喷射系统控制其燃料系统，实现发动机对汽油或醇醚燃料的最佳需要量，在保持汽车良性启动和正常运行的条件下，将醇醚燃料中甲醇的加入量提高到至少85%（最高可达100%），并且在智能化调整甲醇、汽油使用量的同时，保持和保护发动机的原设计动力状况和最高额定转速及速度。不仅如此，使用赛孚智能转换系统以后，即使在没有甲醇加注站的地方，车辆仍可单独使用汽油燃料。由于醇类闪点较汽油高(甲醇闭口闪点为l7℃，乙醇闭口闪点为l6℃，93#汽油闭口闪点为-36℃)，因此在生产、供应和使用的过程中的着火危险性较汽油小，从而使得使用赛孚智能转换系统加入甲醇汽油比单独使用汽油更安全，增强了加油站工作人员的安全保障。赛孚智能转换系统采用数字电路技术，不但保证了产品极高的安全性与稳定性，而且在安装时不需对发动机的机械部件做任何改造，无损害性，并且由于本系统自身低能耗的特点，保证了原车电路及发动机ECU无额外工作负荷。中国所有汽油汽车，出租车、教练车、物流车、私家车、公务车均能安装改造，也为未来的汽车能源革命奠定了坚实的基础。
工信部宣布2012年4月份展开甲醇新能源汽车大规模试点工作，这一试点工作被列为工信部2012年工业节能与综合利用工作重点，而会成为甲醇汽油推广历程中的一个里程碑。赛孚能源定位于低碳新能源甲醇燃料推广新平台，依托有组织、有计划的规模化整体协作，以推广甲醇燃料技术执行创新和市场服务为模式，实施品牌战略，确立公司在甲醇燃料行业的市场领导地位。赛孚能源依据“科学布局、稳步推进、覆盖全国”的市场发展方针，已经在全国逐步规划筹建多个甲醇燃料生产分支基地，包括安徽省、山东省、江苏省、上海市、浙江省、江西省、福建省、广东省等省份建立现代化的生产分置基地为框架的全国供应链网络布局，并已与相应的码头及铁路专用线万吨级的甲醇燃料生产能力（年产值200亿元），计划五年内形成800万吨（年产值500亿元）新能源甲醇燃料的生产能力，建设全国的新能源中心，大力促进全国的新能源建设和发展。
在中国，束之高阁的技术不计其数，创新的可持续生命力在于能否被市场接受、追捧，赛孚能源的成功不仅来自技术的创新，更来自于其市场应用便利化的魅力。赛孚能源的创新模式，将使甲醇汽油替代汽油并规模进入市场变成可能！
作为国家新能源醇醚燃料高新技术项目研究开发的承担者、醇醚燃料行业标准的起草制订者，浙江赛孚能源科技有限公司建立的甲醇燃料行业技术中心在同行业发挥着技术支撑和市场导向作用。该公司自主研发生产的“赛孚”牌高清洁甲醇汽油国际领先，尾气排放比国标汽油降低50%以上，动力性能比国标汽油更好，成本比汽油低，是替代普通汽油的最佳经济型车用燃料，具有非常明显的经济效益、社会效益和环保效益。
季节（亚洲人居环境协会中国区项目合作部主任）推荐词：汽车发展不可阻挡，新能源利用势在必行！王少阶（全国政协常委、全国政协人口资源环境委员会副主任、武汉大学教授）推荐词：自主开发低碳新能源。吴昌华（气候组织大中华区总裁）推荐词：合成助剂是汽车、机车等相关行业燃料替代的一个重要要素，技术的领先性和潜在的市场规模化，有望在短期内减少相关成本，大范围的应用，可带来非常大的环境收益，是解决城市空气污染的一个重要手段。闫长乐（中国工业节能与清洁生产协会常务秘书长）推荐词：谁掌握了标准，谁就掌握了行业话语权。作为一家非公有制企业，赛孚能源能够从整个行业发展的角度，起草制定醇醚燃料行业标准，规范行业发展，可谓是具有战略眼光的企业。该公司自主创新的“甲醇燃料配制技术”，具有国际领先水平，产生了显著的经济效益、社会效益和环保效益，是缓解能源短缺的新希望。贺强（全国政协委员、中央财经大学教授）推荐词：低碳能源研发的先锋。
梅德文（北京环境交易所总裁）问：目前赢利点主要在哪块业务？答：赢利点主要在高清洁甲醇汽（柴）油的生产经营业务。
吴昌华（气候组织大中华区总裁）问：赛孚能源的融资模式是什么？答：目前我们公司的主要融资模式是股东投资及银行商业贷款。
孔红满（硅谷天堂资产管理集团股份有限公司执行总裁）问：清洁能源的推广困难重重，怎么样才能解决？答：我们的车用甲醇汽油的销售经营渠道主要是现有的社会加油站而非中石油、中石化等企业的销售网络，所以不存在直接冲突，而且我们愿意寻求与石油或石化系统的企业合作，利用各自优势资源合作经营替代能源这一新兴的领域。我们具有区域优势、技术优势、宏观大政策优势、质量成本优势、非公有制企业的灵活管理优势等，让企业的发展始终处于行业最前沿的发展优势。
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