时间: 2025-01-07 21:24:47 | 作者: P系列溶剂
你出门会不会有“用电焦虑症”？手机电量小于90%，就开始到处找插座，最后索性随时背个充电宝才能安心。现在，手机、平板等移动电子设备越来越普及，充电宝就成了大家出门的“随身能量包”。然而，
2024年11月30日，成都飞厦门3U8925航班突发险情：客舱中弥漫起一股刺鼻的焦糊味，伴随着几缕轻烟，一颗小小的充电宝成为了全机乘客的梦魇。这起事件，虽然最终以飞机安全备降桂林、无人受伤而告终，却再次将充电宝航空安全问题推到了风口浪尖。
3U8925航班事件绝非个案，在上海虹桥机场，一位乘客的背包里装着的充电宝在飞机抵达并停靠桥边准备乘客下机时突然起火。好在现场人员迅速灭了火，没让任何人受伤。还有一名旅客在长滩岛飞往上海的航班上用充电宝时出了问题，结果飞机紧急降落在香港。这不禁让人深思：我们该如何平衡科技发展与安全需求，怎么样才可以在享受科技便利的同时，最大限度地保障自身和他人的安全？
充电宝的核心部件就是锂电池。锂是一种极活泼的金属元素，容易与其他物质发生反应，释放出大量的热能。这种特性让锂电池具有高单位体积内的包含的能量的优势，同时也为安全风险隐患埋下伏笔。
当锂电池受到外部冲击、挤压或内部短路时，其内部化学反应速率会急剧加快，产生大量的热量，甚至导致电池温度迅速升高、起火爆炸。例如，充电宝若不慎掉落，或遭受重物挤压，致使外壳变形、破裂，便会造成内部电芯短路、电解液泄漏，进而引发自燃乃至爆炸。所以如果充电宝不小心卡在了座椅缝隙中，千万记住在调整椅子的时候别挤到，以免发生意外。
温度的波动也会对充电宝内锂电池的稳定性产生一定的影响。低温下，锂电池的表现会受影响，而热天里，它更容易出问题，自燃风险变大。
飞机和动车不同，它在起飞和降落过程中，客舱压力都可能会发生变化，这种压力变化也会对锂电池产生一定的影响，增加其不稳定性。
常见的电解液多为有机溶剂，易燃易挥发，充电宝内的电池外壳一旦破损，电解液就会泄漏，有很大的可能性与空气中的氧气发生剧烈反应，导致燃烧甚至爆炸。一些劣质充电宝为降低成本，可能会使用质量不合格的电解液，进一步增加了安全风险。选充电宝，品牌很重要，别光看牌子，还得细看它的各项指标和安全检测哦。例如，选择通过3C认证的产品，并关注其额定能量、循环寿命等指标，选择符合自身需求且安全可靠的产品。
关于充电宝容量限制，规定精确指出，额定能量不超过100Wh的充电宝可以无需航空公司批准即可携带；而额定能量在100Wh至160Wh之间的充电宝，则需要事先获得航空公司的批准方可携带。而超过160Wh的充电宝则严禁携带上飞机。
关于携带方式，规定要求充电宝必须由旅客个人自用携带，且只能放置于手提行李或贴身携带，禁止将其放置于托运行李中，以免产生更不可控的风险。
旅客每人最多带两个充电宝。以下这一点很重要，带上去并不意味着可以用，只是可以单纯携带。所以在飞机上，禁止使用充电宝给电子设备充电。坐飞机时，一定要保证带开关的充电宝全程关掉的状态。
如果充电宝放在箱子里被一起托运，在搬运或者飞行过程中，因为行李堆得太多，挤来挤去，很容易对充电宝造成挤压和撞击，这会提高充电宝自燃爆炸的可能。
在飞机飞行时，机舱里是加了压的，压力会随着飞机起飞或降落而上下浮动。这种压力波动会让锂电池更容易发热和自燃。
此外，在飞行过程中，一旦充电宝发生自燃，由于机舱空间密闭，且乘客较为集中，火势蔓延迅速，扑救难度大，易引起严重的后果。
保障航空安全，不仅需要航空公司和监管部门的努力，也需要每一位旅客的积极配合。作为旅客，我们有责任和义务遵守相关的航空安全规定，谨慎保管充电宝等个人设备，共同维护良好的乘机环境。如果在飞行过程中发现充电宝出现不正常的情况，例如发热、冒烟等，应立即向机组人员报告，并配合机组人员的处置，切勿自行处理，防止造成更大的危险。
使用充电宝飞行安全至关重要，它关系到我们每个人的安全，绝不能掉以轻心。我们一定要清醒地认识到，科技发展带来的便利与风险并存，只有在保障安全的前提下，才能更好地享受科技带来的便利。
如果旅客在飞机上携带或使用禁止携带的物品，那他们就得承担对应的法律后果和惩罚。轻微违规可能面临警告和罚款，严重的话可能要承担刑事责任。所以，坐飞机的时候可得老老实实遵守安全规则。
为了构建和谐安全的航空出行环境，我们应该一起努力，加强监管、提高意识、完善机制，将安全风险降到最低。
我们期待未来能够出现更安全可靠的储能技术，从根本上解决充电宝的安全风险隐患。同时，我们也呼吁有关部门加强监管，带领企业生产更加安全的产品，并加强对旅客的安全教育，一同营造安全、便捷、舒适的航空出行环境。[给你小心心]
半岛晨报-2024年2月20日-《充电宝空中爆燃致航班备降，亲历者：睡梦中被吓醒》
中国国民航-2014年8月7日-《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》
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