时间: 2024-05-30 06:23:27 | 作者: P系列溶剂
吾十有五而志于学，三十而立,四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七孔子十而从心所欲,不逾矩
对于一家公司而言，30岁则是正处于喷薄发展的壮年时期。1986年浙江吉利控股集团正式成立，它于1997年进入汽车领域。30年来它专注实业，专注技术创新和人才教育培训，取得了加快速度进行发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
11月2日，在吉利集团30周岁生日之际，笔者受邀前往位于宝鸡生产基地参加“质信中国造吉利博越品质之旅”活动。在这里笔者亲眼目睹了有着“好看、好开、好智能”的三好车之称的博越是如何按照“好材料、好工艺、好技能”的生产流程产出的。
在这里，先为大家介绍一下生产基地。作为吉利汽车进入精品3.0时代的全新生产基地，宝鸡基地是吉利汽车按照高标准规划设计打造的世界一流现代化汽车工厂。宝鸡基地采用了国际一流的生产设备，各车间均投入全球领先的专业机器人，建成冲压、焊装、涂装、总装全自动化的国际一流生产线，实现了全领域人机一体化智能系统。宝鸡基地的制造工艺不仅处于国内领先水平，同时也达到了全球一流的世界级工厂水准，成为中国汽车制造业的标杆型工厂。
宝鸡基地根据吉利集团发展的策略部署，遵循高起点规划、高标准设计，按照世界一流现代化汽车工厂要求进行建设，也是吉利汽车响应国家“一带一路”，“西部大开发”政策的具体体现。宝鸡基地项目总投资72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施，形成双班年产20万台整车的生产规模。
据介绍，该基地目前主要生产车型为博越，现在月产量已经突破1万，预计11月产量可达到1.7万辆，12月有望突破2万。由于受到现在新的运输规则的限制，造好的车运不出去，这也让很多下了订单的客户现在暂时提不到车。在厂区的停车场有很多等待着配送的商品车，同时有运送商品车的运输车不停的进出厂区将商品车运送到全国各地的4S店，交付到客户手中。
在介绍会上，宝鸡基地负责的人介绍，博越是按照“好材料、好工艺、好技能”的三好标准在宝鸡基地打造而成。这第一好就是“好材料”。博越的钢板和其他汽车采用的冷轧板不同的是，它采用的是镀锌板。相对于冷轧板，镀锌板的好处是有着更好机械性能和抗腐蚀性。
博越的全车油漆均采用PPG水性漆。PPG水性漆和传统油漆相比，它以水作溶剂，节省大量资源；消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件。一般的水性涂料有机溶剂(占涂料)在5%～15%之间，而阴极电泳涂料已降至1.2%以下，对降低污染节省资源效果显著。
大家都知道汽车生产的冲压、焊接、涂装、总装这四大工艺。那么博越的这四大工艺怎么样才可以称之为好工艺呢？
冲压车间拥有两条达到世界领先水平的全自动化生产线吨打头的五序冲压连线，用来生产外覆盖件。B线为日本网野公司生产的四序压机，用来生产内板件和深拉延件。冲压车间整线分贝，采用德国SMT独立清洗、涂油机，能轻松实现最高精度5um的油膜厚度控制，达到高效清洗。两条生产线均采用ABB直线七轴机器人搬运，最高可达14SPM，实现整线自动化，一键换模技术更是达到世界领先水准。
焊装车间，作为引领吉利集团迈向工业4.0的首创工厂，从建设之初贯彻实施自动化、智能化、模块化、柔性化等先进理念，力图打造吉利的标杆工厂。全线台焊装领域顶尖的意大利柯马、瑞典ABB机器人，能够实现包括车身总成、地板总成、侧围总成等七大总成的全自动化生产，实现了低能耗、高强度车身以及高品质的制造目标。
涂装车间，率先在吉利集团采用水性免中涂工艺，在保证车身防止腐烂的性能和油漆外观品质的同时，减少VOC排放50%，降低能耗30%，是目前世界涂装领域最先进的工艺。无论是在车身底部的UBC喷涂，还是色漆、清漆的喷涂，甚至到喷涂过程中的门盖的开启与关闭均采用涂装行业全球最先进的39台德国杜尔机器人来实现。
总装车间，由电装、内装，底盘1、底盘2，外装、复合线条装配线衔接而成的主线，包括前悬、后悬、轮胎、仪表台、前端模块、车门、顶棚等7条分装线以及整车检测线组成。主线与分装线全部采用低噪音的摩擦输送方式，大幅度降低了车间噪音。整车检测线D激光技术四轮定位台、多功能转毂试验台、前大灯检测设备，可满足多种车型的高品质检测需求。
一辆车生产下线到交付到客户手中，还有必要进行人工检测及试车检测。宝鸡基地的生产管控也达到了世界领先水平，采用整线生产监控、一键换模、光学对中等先进的技术，具备全自动化生产水平。宝鸡基地坚持“零缺陷”生产管理体系，采用主客观双向检测验证的方法，通过人工与机器的双重检查，把控产品合格度。严谨的生产管控力度离不开吉利汽车“造每个人的精品车”发展理念，从技术、工艺、零部件供应和检测等方面，全方位确保每一辆博越产品的精品品质。
在厂区的通报栏中，笔者看见了一则表扬通知，宝鸡基地路试专班的3位员工在实车测试中发现了一台商品车有着重大安全风险隐患，将隐患扼杀在了苗头，避免了新车交付到客户手中一场重大事故的发生。对此，宝鸡基地对这3位员工做了嘉奖。笔者也对他们这种认真负责得敬业态度点赞！
所有经过了人工检测后的车辆就将进入大型试车场进行最后路试环节。试车场配备了比利时路、8字路、搓板路、涉水路、高速路、听音墙等一系列专业测试路段和设施，通过模拟博越所需面对的全路况，让每一台都接受严苛的考核，从而为每一位车主保驾护航。陪驾的试车专员也告诉笔者：从工厂发出去的每一台车，都在这里接受全部环节的测试和检验。
参观完生产基地之后，笔者对这台采用“好材料、好工艺、好技能”打造的“好看、好开、好智能”得三好车有了更深刻的认识。也明白了它是如何能够以58.2分的优异成绩，刷新了2015版C-NCAP标准实施以来SUV碰撞的记录。并完成累计15万订单，实际交付7万台的销量记录。荣获2016TTA自主品牌年度自主车型和安全品质奖两项殊荣，并入围2017中国年度车前三强等多项大奖。
在以博越为代表的精品SUV带动下，吉利汽车2016年前三季度实现45.9万辆的销量成绩，同比增长29%。在此基础上，吉利汽车第二次上调全年销量目标至70万辆，展现出了强大的自信心。宝鸡基地的投产，将承担起博越90%的产能，达到月产1.6万辆的规模。加上春晓工厂，博越月产能将实现2万辆。南北工厂齐发力，将最大限度上缓解博越的产能压力，缩短用户的提车周期，助力博越销量再上新台阶。
吉利汽车集团副总裁、汽车销售公司总经理林杰表示：“博越作为吉利汽车精品车发展的策略首款SUV产品，担负着吉利汽车品牌向上，销量突破的任务。事实也证明，在吉利汽车严把品质关的前提下，吉利汽车全线产品齐头并进，SUV与轿车实现了均衡发展。在宝鸡基地的顺利投产下，博越的产能问题也将得到缓解，用户的提车周期也将最大限度的缩短，但我们并不会因此放松对产品的质量的把控。吉利汽车将坚持以市场和消费的人需求为导向，不断为广大购买的人打造高品质、高技术、高的附加价值的产品，努力提升品牌影响力，引领中国汽车制造业向专业化、精品化、国际化方向转型。”
在这里，笔者也祝愿已届而立之年的吉利能够不忘“快乐人生，吉利相伴”的初心，为国人奉献出更多精品车型！
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