时间: 2025-08-10 06:21:10 | 作者: 多元酸
新能源浪潮来势汹汹，但总有些燃油车型能在浪潮里站稳脚跟，比方吉祥博越参数图片）。5月13日，这款上市9年卖出200多万辆的国民 SUV再次改造上市，第四代博越L现金补助后上市限时值9.29-11.99万元（2025年6月30日前购车的用户），摆明晰要在10万级燃油 SUV 商场再搅局一次。它没变的是仍旧挂着 三好 SUV 的标签，但翻开装备单会发现，这次的 好看好开好智能，藏着不少硬货。
2014年博越刚露脸时，靠一句你好，博越让很多人第一次才智了智能语音车机，后来成了我国品牌里第一个出口海外的SUV，在中东、东南亚等地成了我国车的代表。这九年里，博越见证了燃油车从鼎盛到面对应战的全过程，也跟着客户的实在需求不断变脸：从初代的圆润到二代的运动，三代的科技感，再到四代的山河美学，每次改款都像在回应商场：燃油车能够不急进，但不能没新意。
第四代博越 L 这次把发布会搬到了《富春山居图》实景地，很显着想在我国风上做文章。车身尺度拉长到4730mm，轴距2785mm，比同级干流车型长出半拳，空间党应该会心动。五款车色里的 出云青云梦蓝，姓名就带着水墨画的意境，实车在阳光下看，漆面质感的确比同价位合资车细腻不少，这点很戳考究细节的家庭用户。
实车第一眼最抓人的是贯穿式车灯，前脸的 鎏光星河 和车尾的 灿烂西子点亮后像把星河摘下来镶在车上，晚上泊车肯定能招引路人多看两眼。不过低配的扬帆版没有前贯穿灯，这点必需求分外留意。车身侧面线寸的轮毂（不同装备可选）调配黑耀双色车身套件（1.5T高配专属），既有SUV的慎重感，又带点年轻化的运动范儿。
车内最直观的改变是 用料晋级。入门版就有皮质座椅，琥珀金的内饰更显层次，调配晶钻挡把（全系限时送）和气氛灯，晚上开车像坐在活动的山水画里。空间表现是强项，84.27% 的得房率在同级罕见，后排纯平地板让中心乘客也能舒畅伸腿，后备厢惯例650L容积，还有67L躲藏空间，周末全家露营，婴儿车、烧烤架都能塞进去。唯一要挑刺的是，低配车型的座椅是手动调理，中配才开端有电动，关于习气了懒人操作的用户来说，或许得加预算。
第四代博越L选用的依然是1.5TD和2.0TD两种动力，参数在同级燃油车里算上游，1.5T上限功率133kW、最大扭矩290N・m，日常通勤满意；2.0T直接上到上限功率160kW、最大扭矩325N・m，实测百公里加快7.4秒。关键是现在都能够喝92号油，养车本钱不高。底盘依据CMA架构打造，前麦弗逊后多连杆的装备，在10万级里算宽厚。
真实有意思的是它的AI数字底盘，这套系统能像游戏里的人物相同晋级。经过星睿AI Drive技能，模仿100万公里杂乱路况，主动优化换挡平顺性和底盘滤振性，开得越久，车越懂你。比方常走山路的用户，车会主动调硬悬架；市区通勤多的，会把换挡逻辑变得更轻柔。还有云动力模型，能依据导航斜度和驾驭习气调整油门呼应，实测高速巡航能比老款省油 5% 左右，关于年均跑2万公里的家庭来说，一年能省小两千油。
这次上市的五款装备，从扬帆版到酷爱版，差价2.7万，装备差异大多散布在在智能、舒适和安全三方面。扬帆版（限时9.29 万）入门即够用，但有取舍，标配全景天窗、LED前大灯、后倒车印象、14.6英寸中控屏、全景天窗，根底功用完全，合适预算严厉卡10万内，大多数都用在日常代步的用户。但缺陷是手动座椅、没有前贯穿灯，智能驾驭辅佐只要定速巡航，对新手不太友爱。
起程版（限时10.19 万）是性价比之选，补齐根底短板加 7000 元换来电动座椅、外后视镜电动折叠、前贯穿灯、540°全景印象，主张略微加点预算选这个，用车便利性提高不少。
山河版（限时10.79 万）中配最均衡，合适家庭用户，比起程版再贵1万元，要点晋级舒适性和智能体会：前排座椅加热、4音区语音交互（能辨认方言）、15.4英寸2.5K高清全面屏、L2级辅佐驾驭、16扬FLyme Sound、19英寸轮毂、50无线风冷超级快充。尤其是座椅加热，北方用户冬季几乎刚需，这个版别把三好特点平衡得最好，L2级辅佐驾驭也可提高必定的驾驭快捷性。
秀丽版（限时11.99 万）& 酷爱版（限时11.99 万）主要是动力的差异，装备都是相同，在山河版的根底上加了更多科技装备，比方前排座椅通风/按摩、20、英寸轮毂、25.6英寸AR-HUD昂首显现、固特异轮胎、主驾电动腰托、副驾电动腿托、AI百变灯火秀香氛系统。不过这俩版别合适预算富余，寻求 一步到位 的用户，究竟 12 万左右现已能摸到一些新能源车型的门槛，得看你多介意燃油车的机械可靠性。
那么你适不合适挑选第四代博越L？假如你是以下几种状况，那第四代博越L值得放进购车清单。家庭用户优先，需求大空间、超高的性价比，垂青燃油车的稳定性，不想为充电焦虑，周末常带家人近距离自驾。科技爱好者但回绝 韭菜机，喜爱智能车机、语音交互，但忧虑新能源车价值降低快、修理贵，第四代博越L的FOTA晋级和7nm芯片（中高配）能满意日常智能需求，又不必承当电池危险。或许合资品牌转投者，曾经盯着逍客等合资紧凑 SUV，但预算卡在 12 万内，第四代博越L的装备能甩同价位合资车几条街，比方全系后多连杆悬架，同价位合资根本仍是板车悬挂。
但假如你是纯电拥护者，寻求零百加快5秒内、续航超1000km，那它或许不符合预期。究竟实质仍是燃油车，省油但做不到纯电的极低运用本钱，智能座舱也比不上新势力的急进规划。
归纳来看，第四代博越L更像一场 精准防卫，它没跟着新能源玩急进的续航和加快，而是把用户最介意的空间、装备、可靠性做到极致，用油电同智的概念对我们说：燃油车也能有智能体会，并且不需求为电池支付额定本钱。9.29万元的限时起价格，比第三代降了近2万，显着想抢合资品牌的贱价商场和新能源车的摇晃用户。
比较竞品它的优势仍是很显着，同价位罕见的 CMA 架构底盘、全系丰厚的标配（比方全景天窗入门就有）、吉祥老练的售后系统。但应战也不小，10-12 万区间，既有长安 CS75 PLUS、哈弗H6等老牌竞品，又有比亚迪宋Pro、深蓝S7等新能源选手，顾客挑选太多。不过对那些不想随大流买电车，又期望花10万级预算得到越级体会的用户来说，第四代博越L的确供给了一个务实的选项，它或许不是最耀眼的，但必定是把好用二字刻进骨子里的选手。
联系我们